第三百八十一章 车队

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    蒋奎向马车里坐着的李国助道：“大公子，这里也是往京师的官道，也是太行八径军都径的隘口，咱们是从飞狐径过来，灵丘的铁器，是从井径出去，那里是一条直道过山，比从这里走要方便很多。 ”

    李国助坐在舒适的马车里，脚边有铜暖炉，手里也拿着一个铜炉，就算这样，他也冻的缩手缩脚，脸上和手上都起了冻疮……倒是没有人取笑李国助娇弱，蒋奎等人都去过海上，倭国近海地方不象虾夷地，气候要暖和的多，特别是台湾和澎湖两处，就算是在小冰期气候也低，到底还是要比山西这里温度高出许多。

    蒋奎在四月去过一次日本，后来折返天津，叫他意料之外的就是天津港口已经有大量的货物储存，船只一到，只用了一些时间做维修和保养，接下来就又是下海，这一次还是两艘船，并且没有下江南，而是直抵倭港。

    张瀚的魄力很大，当然也是他深知海贸的重要性，这个时代就是航海的大时代，也是殖民地的时代，更是全球贸易的开端，这时候的北美，澳州，加拿大，整个南美，南亚，东南亚，非洲，这些地方要么已经是欧洲的殖民地，要么也是准殖民地，各国都是争先恐后的抢掠这些地方的财富，用来做本国工业化的发展，其后的二百年，全球绝大多数财富都被欧洲和北美获取，十九世纪英国就开始进入近代，一八六三年伦敦就已经通行地铁，那时候中国人连火车是什么样还不知道。

    这个时代就是步步争先的时候，华夏已经落后了一些，好在有李旦这些人在，国家在外海的地盘还在，元气尚存，华人在东南亚也有大量的人口和地盘，海面上中国人的实力也很强劲，白皮佬也觉得中国是文明国度，是强劲的对手，不乏尊敬与合作。

    就算不为别的，为了海贸的利益，张瀚也是不得不加大投入和深化布局。

    他所需要的就是早期的消息，用来推导南洋的局面，贸易的利润率高低，未来的回报，还有更详细的各国在南洋等地的海上和陆地上的实力，蒋奎的返回，恰好替张瀚开始补课，也帮助他下了更大的决心。

    两艘海船当然还是雇来的，运送着二十万的货物在六月中旬驶向日本，这次走的北方航线，速度更快，李旦父子在接到这两船货物后，终于下了与张瀚认真合作的决心。

    八月时，李国助动身起行，带着蒋奎和温忠发王璋等人先到台湾，见了颜思齐，说明了和裕升要在笨港建寨之事，颜思齐当然并无意见，地盘是李家让出来的，他只要认可这一伙外来人进来笨港就可以。

    澎湖在万历年间曾被荷兰人短暂占领过，后被大明水师驱走，春夏之交时澎湖处于浅水期，驻扎的水师返回福建，在蒋奎等人上岛时，岛上只有一些渔民，还有一些渔民建立的村落，没有城镇，村落的房舍除了少量石筑外，多半都是木制，这种屋子很害怕台风，不过渔民除了少数久驻澎湖外，多半也会在台风期返回福建。

    蒋奎等人在台湾和澎湖等地的经历也是叫他们大开眼界，当时的台湾有两万人左右的汉人移民，澎湖只有几千渔民，地方十分富裕，拥有美丽的自然风光和极为丰富的各种资源，热带地方的农作物长的特别茂盛，产量很高，那些土人不需要怎么辛苦就能获得吃食，包括天然的能食用的植物水果，各种猎物，渔获，这叫蒋奎他们感觉无比羡慕……台湾这样的地方，足可以“宝岛”相称。

    “蒋兄弟，”李国助虽冷，精神却也是很好，当下拿蒋奎取笑道：“看你这样子真是欢喜，你不是说更喜欢台湾么？”

    “台湾是好啊，光是鹿群俺就见过好多个，一群就几百头，这在咱们大同根本不可能。”蒋奎坦然道：“气候也暖和，种的甘蔗又多又甜，榨出好多白糖！咱们大同这边的人过的太辛苦了……不过，到底这是家乡！”

    李国助理解的笑笑，但故土难离这信条对福建人不是那么牢不可破……南洋地界，不论是马尼拉还是马六甲，或是巴达维亚，到处都有移居并扎根下来的华人，这股移民朝还是从南宋时期就开始，到此时整个南洋地面已经生活着过百万的华人，而且这些华人都是以福建人为主，广东人次之的局面。

    “这都是第几个车队了？”

    李国助和他的部下们的注意力又被庞大的车队给吸引了。

    眼前又是一个过百辆大车的车队，所有的大车上几乎都是各种粮食和布匹一类的物资，大车的车身十分沉重，前后四轮都压在官道里很深，留下的车辙印痕清晰可见，可见车厢里不知道装了多少物... -->>
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